Seat est en plein développement de son tout premier modèle électrique, prévu en 2025 et devant afficher un tarif accessible au plus grand nombre.
Ça y est, c’est au tour d’un autre constructeur d’entrer dans la danse de l’électrique. Alors que le groupe Volkswagen a décidé de verdir les gammes de ses marques, toutes ne sont pas forcément au même niveau d’avancement. Si la firme éponyme propose déjà deux modèles zéro-émissions nouvelle génération, à savoir les ID.3 et ID.4, de même qu’Audi avec ses e-tron et e-tron GT, certains constructeurs sont un peu plus à la traîne. Parmi eux, Seat, qui ne propose pour l’instant qu’un seul modèle zéro-émission, la Mii électrique, qui commence pourtant sérieusement à accuser le poids des années. Car si la marque ibérique mise pour l’instant tout sur l’hybridation, avec entre autres, la toute nouvelle génération de la Seat Leon, elle compte également rattraper son retard concernant sa gamme 100 % électrique. Si certains constructeurs misent sur le haut de gamme, la firme de Martorell compte prendre le chemin inverse, en rendant l’électrique accessible à tous, avec un modèle ultra accessible.
[…]L’auto, dont les caractéristiques techniques demeurent pour l’instant totalement inconnues devrait alors voir le jour dans le courant de l’année 2025, et sera produite au sein de l’usine historique de Martorell, située non loin de Barcelone. Le patron de la marque, Wayne Griffiths a en effet déclaré que « nous avons l’intention de faire de l’Espagne une plaque tournante des véhicules électriques en Europe. Nous prévoyons de fabriquer des voitures électriques en Espagne à partir de 2025, en produisant plus de 500 000 exemplaires par an à Martorell pour diverses marques du groupe VW, mais nous avons besoin d’un engagement clair du gouvernement espagnol et de la Commission européenne pour nous soutenir ».
Des cousines chez d’autres marques
Sans surprise, cette future voiture électrique badgée Seat, qui pourrait alors prendre la forme d’un SUV compact reposera sur la plateforme MEB développée par le groupe Volkswagen pour équiper l’ensemble de ses modèles branchés. Il faudra alors nous attendre à ce que cette nouvelle venue dans la gamme de la marque espagnole ait un peu plus tard des cousines chez d’autres marques, à l’image de ce qui avait été fait avec le trio Volkswagen Up!, Seat Mii et Skoda Citigo il y a quelques années. Une stratégie gagnante, qui permettra alors de mutualiser les technologies et donc de réduire drastiquement les coûts de développement. De son côté, le patron de Seat interpelle le gouvernement, lui demandant de mettre en place de nouvelles incitations à passer à l’électrique, à l’image de ce qui se fait en France avec le bonus : « Nous avons élaboré un plan, nous avons les bons partenaires et nous sommes prêts à investir. Ce projet est destiné à devenir le moteur de la transformation de l’industrie automobile espagnole. Le soutien du gouvernement espagnol et de la Commission européenne est nécessaire pour que le groupe Volkswagen puisse prendre la décision finale sur son exécution ».
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