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La fonction d’une courroie de distribution

La courroie de distribution est une pièce jouant un rôle essentiel dans le bon fonctionnement d’une voiture. Afin d’entretenir correctement un véhicule, il est impératif de la changer régulièrement. Le point sur la fonction de la courroie de distribution, quand et comment la changer ?

 

Le rôle de la courroie de distribution

La courroie est une pièce d’une importance majeure pour le fonctionnement d’un véhicule. Cette courroie crantée se trouve dans le moteur de la voiture. Sa principale fonction est la synchronisation de plusieurs pièces du moteur. Grâce à ses crans, elle fait tourner la poulie de l’arbre à cames et le vilebrequin au même rythme. Ce mouvement empêche les pistons de s’entrechoquer. Sans la courroie de distribution, la régulation du mouvement serait impossible et provoquerait l’usure prématurée du moteur de la voiture.

La courroie de distribution doit être tendue et maintenue convenablement. Cette condition assure son fonctionnement. Une courroie de distribution défectueuse provoque des dégâts non négligeables et entrave les fonctionnalités d’une voiture. Il est donc nécessaire de la changer régulièrement.

Lorsque des signes alarmants apparaissent, comme une fissure au niveau de la courroie de distribution, des vibrations conséquentes ou encore des bruits métalliques, faites la demande d’un devis pour la courroie de distribution chez un garagiste sans perdre de temps.

Quand changer la courroie de distribution et à quel prix ?

La courroie de distribution est une pièce résistante qu’il n’est pas nécessaire de changer souvent. Sa durée de vie dépend du modèle et de la marque d’un véhicule. Le kit de courroie de distribution d’une voiture à moteur à essence doit être changé tous les 100 000 km. Dans le cas d’un moteur diesel, le remplacement de ce kit de courroie doit se faire tous les 150 000 km. La courroie de distribution d’une voiture roulant peu doit être changée tous les 15 ans. Cette durée diminue à 10 ans si la voiture en question roule beaucoup.

Des signes distinctifs permettent de déterminer si la courroie de distribution doit être changée. Une courroie de distribution usée provoque des grincements ou des couinements émanant du moteur lorsque la voiture roule. Ce problème peut impliquer une usure du galet tendeur de la courroie, de l’humidité au niveau des crans ou encore un défaut d’alignement de la poulie.

Le prix d’une courroie de distribution dépend également du véhicule. En moyenne, cet élément coûte entre 400 et 800€. Il est conseillé de se renseigner auprès d’un professionnel avant d’en acheter une.

Comment changer la courroie de distribution ?

Il est possible de changer la courroie de distribution de sa voiture soi-même. Par contre, une mauvaise installation de cette pièce peut provoquer des dégâts considérables au moteur. C’est pourquoi il est conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer l’installation de la courroie de distribution.

Source : www.auto-moto.com

20 avril 2021par Flora Lemble
CHEZ SKODA

La Skoda Enyaq iV électrique obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP

Photo: Skoda

La Skoda Enyaq iV électrique obtient la note maximale de 5 étoiles à l’Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l’issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l’organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2021.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV a obtenu un score de 94% pour la protection des adultes, de 89% pour la protection des enfants, de 71% pour la protection des piétons et de 82% pour la présence de systèmes d’aide à la conduite.

La Skoda Enyaq iV est équipée de jusqu’à neuf airbags, dont un airbag central entre les sièges avant, et d’un système complet de protection proactive des occupants.

De nombreux systèmes d’assistance de pointe alertent le conducteur de collisions potentielles dans de nombreuses situations et contribuent activement à les prévenir ou à en minimiser les conséquences. Il s’agit notamment du Front Assist avec protection anticipée des piétons et des cyclistes, du Side Assist avec Rear Traffic Alert, ainsi que du Collision Avoidance Assist, du Turn Assist et de l’Exit Warning.

Le Travel Assist aide activement le conducteur à contrôler le véhicule en pouvant agir sur la direction ou la vitesse du véhicule et comprend, outre le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’Adaptive Lane Assist avec reconnaissance des chantiers routiers, le Traffic Jam Assist et l’Emergency Assist.

Un affichage tête haute à réalité augmentée et des phares Matrix LED sont disponibles de série à partir de la version 60 de l’Enyaq iV.

Résultats Euro NCAP du SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV:

Note globale: 5
Protection des adultes: 94%
Protection des enfants: 89%
Protection des piétons: 71%
Présence de systèmes d’aide à la conduite: 82%

Source: https://cutt.ly/IvPQMaF

20 avril 2021par Justine Mercier
CHEZ SKODA

Skoda Kodiaq : un restylage pour de nouveaux moteurs

Photo: Skoda
Le Skoda Kodiaq a droit à un léger repoudrage à mi-vie et en profite surtout pour modifier son offre de motorisations. Commercialisation en juillet.

Arrivé à mi-parcours, le Skoda Kodiaq né en 2016 profite du passage de ses motorisations aux normes Euro 6d Full pour se refaire une beauté. Passons rapidement sur le restylage de ce grand SUV tchèque (4,70 m de longueur). Un restylage qui ne se voit pas vraiment sauf pour les férus de la marque à la flèche. Ainsi, seuls les boucliers avant et arrière sont modifiés pour les feux à LED. Pas de changements majeurs à l’intérieur ni de nouvelle planche de bord, seules les selleries se veulent plus dans l’air du temps.

Skoda Kodiaq : nouvelles gammes moteurs

C’est donc sous le capot avant du Skoda Kodiaq que tout se joue. Avec l’adoption du nouveau 2.0 TDI Evo du groupe Volkswagen, proposé en 150 ch et 190 ch. En essence, les 1.5 TSI Evo de 150 ch et 2.0 TSI Evo de 190 ch (4×4 obligatoirement) sont complétés par une nouvelle puissance de ce dernier en 245 ch et 4×4 qui remplace le 2.0 TDI biturbo-diesel de 240 ch. La boîte DSG 7 est de série sauf pour le 150 ch d’accès à la gamme. Les prix, consommations et émissions de CO2 ne sont pas encore disponibles et seront révélés pour la commercialisation effective de ce Kodiaq restylé en juillet.

Source: https://cutt.ly/XvPnIQJ
Photo: Skoda

20 avril 2021par Justine Mercier
CHEZ VOLKSWAGEN

Volkswagen Polo restylée (2021) : première photo teaser avant sa présentation

Photo: Volkswagen

Le restylage de la Polo de sixième génération sera présenté le 22 avril 2021. Volkswagen dévoile déjà une première image teaser du modèle.

Depuis son lancement en 1975, la Volkswagen Polo est devenu un incontournable des citadines européennes, avec environ 18 millions d’exemplaires écoulés. De nombreuses versions ont vu le jour en plus de 45 ans, comme la Cross Polo, la Polo GTI ou encore la Polo Arlequin, et Volkswagen a réussi à rendre sa Polo intemporelle, tout comme avec la VW Golf.

Lancée en 2017, la sixième génération de la Polo s’apprête à bénéficier d’un restylage de mi-carrière, qui sera présenté le 22 avril 2021. Pour nous aider à patienter, Volkswagen dévoile aujourd’hui une première illustration teaser du modèle, sur laquelle on découvre sa face avant : la citadine allemande adoptera une nouvelle signature lumineuse à l’avant, composée de nouveaux blocs optiques à LED, reliés entre eux par un bandeau lumineux également à LED, mettant en valeur le nouveau logo de la marque au centre de la calandre.

Volkswagen Polo restylée (2021) : des feux arrière inédits

Si peu d’informations ont filtré pour le moment, la nouvelle Volkswagen Polo restylée a déjà été surprise en cours d’essais sur la route, et mis à part des retouches sur la face avant et les optiques, son style évolue peu. De nouveaux feux arrière inédits, dont le design se rapproche de ceux de la Volkswagen Golf VIII, semblent également être au programme.

Selon Volkswagen, outre le design, la structure de l’offre de la Polo restylée devrait être revue, avec probablement une nouvelle gamme, tandis que les technologies embarquées évolueront. L’instrumentation de bord devrait passer au numérique, tandis que les possibilités de connectivité devraient être enrichies. Enfin, le nuancier de teintes de la Polo devrait également être complété avec de nouveaux coloris, comme le violet que l’on découvre sur cette première illustration.

Rendez-vous le 22 avril 2021 pour en savoir plus !

Source: https://cutt.ly/zvPauHj
Photo: Volkswagen

20 avril 2021par Justine Mercier
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