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Couleurs. Les teintes automobiles les plus demandées en 2021

Découvrez quelles ont été les teintes de peinture les plus demandées pour les voitures neuves en 2021. Le blanc conserve la tête au niveau mondial, mais il est désormais derrière le gris en Europe. A quelques exceptions près, les couleurs vives restent marginales.

Axalta, qui compte parmi les principaux fournisseurs de peinture de l’industrie automobile, étudie quelles sont les couleurs les plus demandées chaque année depuis 1953. L’entreprise américaine vient de publier ses chiffres pour 2021. A l’échelle mondiale, le blanc reste largement dominant. Il s’agit généralement d’une teinte sans surcoût (en finition laquée simple), et elle a l’avantage de repousser la chaleur du soleil. 35 % des voitures vendues en 2021 l’ont été en blanc, selon Axalta, dont 21 % en blanc basique et 14 % en blanc perlé. Le noir, le gris foncé et le gris argent suivent toujours.

Volkswagen Golf blanc
Le blanc reste la teinte de carrosserie la plus demandée à l’échelle mondiale.

Classement mondial des couleurs en 2021 :

  • blanc (35 %)
  • noir (19 %)
  • gris foncé (19 %)
  • gris argent (9 %)
  • bleu (8 %)
  • rouge (5 %)
  • marron / beige (3 %)
  • vert (1 %)
  • jaune / or (1 %)
  • autres (< 1 %)
Peugeot 3008 gris
En Europe, c’est désormais le gris qui trône en tête des ventes.
Alpine A110 bleu
Le bleu est de plus en plus populaire sur de nombreux marchés

 

Le gris passe devant le blanc en Europe

Derrière les teintes neutres citées plus haut, le bleu reste donc la couleur la plus demandée. Il s’agit de la couleur traditionnellement associée aux voitures électriques dont les ventes augmentent. Le bleu progresse d’un pourcent à l’échelle mondiale pour atteindre 8 %, et sa cote de popularité est telle qu’elle dépasse maintenant le gris argent en Amérique du Nord, en Afrique, au Japon, en Corée du Sud et en Europe. Mais sur le Vieux Continent, la tendance la plus remarquable est la progression du gris foncé, qui détrône à présent le blanc tout en haut du classement. Ces deux coloris y figuraient ex-æquo à 25 % en 2020, désormais le gris foncé compte pour 27 % et le blanc pour 23 %.

couleurs préférees Europe
Les couleurs les plus demandées en Europe en 2021.

Le gris foncé est notamment la teinte la plus plébiscitée en Europe pour les véhicules compacts et sportifs (30 %) ainsi que pour les voitures de taille intermédiaire et les monospaces (33 %). Les SUV et utilitaires, eux, sont majoritairement choisis en blanc (30 %) alors que les modèles de luxe sont principalement commandés en noir (37 %). Il en va autrement en Amérique du Nord par exemple, où le blanc prédomine largement dans ces quatre catégories.

couleurs segments Europe
Les couleurs les plus demandées par segment de véhicules en Europe (2021).
couleurs segments Amérique du Nord
Les couleurs les plus demandées par segment de véhicules en Amérique du Nord (2021).

Les goûts et les couleurs

Kia Picanto rouge
Bien que loin derrière les teintes neutres, le rouge reste parmi les couleurs les plus demandées.

Après le bleu, le rouge est globalement le plus demandé (5%) en-dehors du blanc, du noir et du gris. Mais en Chine où c’est la couleur nationale, le rouge est devancé par les nuances de jaune. Le marché indien conserve ses spécificités. Les variations de marron y figurent en quatrième position devant le rouge, le noir et le bleu.

Au niveau mondial, le vert parvient aussi à se hisser dans les coloris référencés ici avec 1 % de part de marché. Les autres teintes demeurent au cumulé sous la barre du centième. A défaut d’être un atout à la revente, elles permettent donc de se démarquer, ce que certains constructeurs haut de gamme ont bien compris en multipliant ces dernières années les teintes originales.

Porsche Taycan fuchsia
Les couleurs voyantes restent rares. 

Source : www.largus.fr

28 décembre 2021par Manuèle Maniez
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Quels sont les objets indispensables à avoir dans sa voiture ?

Papiers du véhicule, gilet jaunes et autres accessoires de sécurité font partie des éléments à avoir dans sa voiture. Découvrez nos conseils.

Prendre sa voiture n’est pas aussi anodin que l’on pourrait le croire, et il est important de s’assurer que tout est en ordre avant de partir. Cela implique de faire un petit tour pour vérifier que les pneus sont bien gonflés et que les feux fonctionnent, mais il est également important de s’assurer d’avoir avec soi tous les équipements obligatoires, tels que les papiers du véhicule, le triangle de signalisation ainsi que le gilet de sécurité, en cas d’accident ou de panne. Si cela n’est pas imposé par la loi, il peut également être utile d’avoir un éthylotest dans sa boite à gants. N’oubliez pas de prendre des ampoules de rechange dans votre boite à gant, ce qui pourrait s’avérer particulièrement utile si celles de votre voitures décident de rendre l’âme.

Mais il existe aussi de nombreux objets pas forcément obligatoires ni indispensables, qui vous seront néanmoins d’une grande aide en cas d’imprévu, ou tout simplement pour votre confort sur la route. Pensez à toujours avoir avec vous un chargeur de téléphone, à brancher en USB ou sur la prise allume-cigare. Emmenez également toujours une bouteille d’eau et de quoi grignoter, et n’oubliez pas de prendre un plaid, qui pourra vous aider en cas de panne, notamment en hiver.

Découvrez la liste (non-exhaustive) des objets à avoir dans sa voiture :

  • Les papiers du véhicule (carte grise et carte verte)
  • Le permis de conduire
  • Le triangle de signalisation et le gilet de sécurité
  • Une bouteille d’eau
  • Des gâteaux
  • Un plaid
  • Une lampe torche
  • Un chargeur de téléphone
  • Un stylo
  • Des mouchoirs
  • Des ampoules
  • Une raclette anti-givre
  • Un éthylotest

Source : www.auto-moto.com

28 décembre 2021par Manuèle Maniez
CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE

L’AFFICHAGE TÊTE HAUTE DU FUTUR ARRIVE, IL VOUS MONTRERA LA TRAJECTOIRE À SUIVRE

Afin d’imaginer l’affichage tête haute du futur, le constructeur de voitures électriques américain Karma s’est associé à l’entreprise WayRay. En résulte un véritable HUD de jeu vidéo, capable d’afficher de nombreuses informations comme la trajectoire à suivre au volant ou encore des endroits touristiques recommandés pour les passagers.

Dans les jeux vidéo de course automobile, il est bien souvent possible d’activer une aide affichant la trajectoire idéale à suivre. Cela pourrait prochainement devenir réalité avec ce nouveau concept d’affichage tête haute développé par la société américaine WayRay en partenariat avec Karma Automotive, un constructeur américain de voitures de luxe électriques.

Basé sur un système de réalité augmentée, ce nouvel affichage tête haute va afficher des informations comme la vitesse du véhicule, les directions à suivre, et donc la trajectoire à prendre, avec notamment des flèches intégrées sur la route et dans le décor. Les deux firmes précisent que le conducteur peut aussi recevoir “des informations et des alertes”, sans avoir à quitter la route des yeux. Il s’agit en fait d’images holographiques projetées sur le pare-brise du véhicule ou sur les vitres.

Projeté sur les vitres des passagers

Car les passagers peuvent également profiter de cet affichage tête haute, qui pourrait par exemple leur indiquer des endroits touristiques en bordure de route. D’après Karma Automotive, la technologie développée par WayRay “rendra les véhicules plus sûrs, plus informatifs et plus divertissants”. Ce nouveau système d’affichage tête haute devrait être intégré “à bord d’une flotte de véhicules de tests” de Karma et offrirait un champ de vision (FOV) “hors pair” ainsi que des images en couleur “vibrantes”.

Cet affichage tête haute du futur devrait donc être uniquement réservé aux véhicules Karma, mais pourrait trouver “d’autres applications dans le domaine des transports en commun, des engins de chantier ou encore des jeux vidéo”.

En bref

Le constructeur de voitures électriques américain Karma s’est associé à l’entreprise WayRay afin de développer un affichage tête haute poussé. Futuriste, celui-ci superpose à la route la trajectoire que le conducteur doit suivre .

Source : www.autonews.fr

28 décembre 2021par Manuèle Maniez
CHEZ SEAT

SKODA ENYAQ iV : des astuces ‘Simply Clever’ spéciales hiver !

La SKODA ENYAQ iV bénéficie d’une propulsion très efficace et d’un aérodynamisme de référence dans sa catégorie, ce qui lui permet d’atteindre une autonomie de plus de 520 kilomètres (WLTP). 

Des températures extérieures comprises entre 20 et 30 °C constituent un environnement idéal pour ce dernier. Cependant, l’autonomie des véhicules électriques est réduite en hiver puisque l’électricité de la batterie est alors utilisée, par exemple, pour chauffer l’habitacle et maintenir les batteries à la bonne température. Avec les bons réflexes et les bons équipements, la réduction de l’autonomie à basse température peut facilement être minimisée.

La ŠKODA ENYAQ iV dispose d’une autonomie impressionnante, ce qui la rend idéale pour un usage quotidien et des trajets longue distance. Par exemple, l’ENYAQ iV 80 doté d’une batterie lithium-ion de 82 kWh peut parcourir plus de 520 kilomètres en une seule charge (selon la norme WLTP). Par contre, lorsqu’il fait froid, l’autonomie des véhicules électriques est réduite car la batterie doit être maintenue dans une fenêtre de température optimale par un système de gestion thermique sophistiqué. L’énergie de la batterie est utilisée à cette fin, ainsi que pour chauffer l’habitacle. Contrairement aux modèles à moteur à combustion, les modèles électriques ne peuvent pas utiliser la chaleur résiduelle dans ce but. La pompe à chaleur, qui est disponible en option sur l’ENYAQ iV, offre la possibilité de comprimer le CO2 afin de produire de l’air chaud, ce qui permet de chauffer l’intérieur sans puiser d’énergie dans la batterie.

Une gestion thermique de la batterie améliorée grâce à un nouveau logiciel

La batterie de l’ENYAQ iV est maintenue dans une fenêtre de température idéale pour permettre une puissance de sortie optimale, une régénération efficace et la charge la plus rapide possible aux bornes de recharge rapide. Une nouvelle version du logiciel du véhicule optimise la gestion thermique de la batterie, ce qui permet d’augmenter l’autonomie en hiver et d’accroître la durée de vie de la batterie. Le nouveau logiciel sera également installé dans les ENYAQ iV déjà livrés. ŠKODA garantit que la batterie aura encore au moins 70 % de sa capacité d’origine après huit ans ou 160 000 kilomètres. Pour préserver la santé de la batterie, il est conseillé de la charger aussi souvent que possible à 80 % maximum pour une utilisation quotidienne.

Bien se préparer à la conduite hivernale avec la ŠKODA ENYAQ iV

Grâce à quelques astuces toutes simples, les propriétaires d’ENYAQ iV peuvent augmenter l’autonomie de leur véhicule en hiver. Lorsque la voiture est garée dans un garage, la batterie et l’intérieur n’ont pas besoin d’être chauffés autant que lorsqu’elle est garée à l’extérieur. De plus, le préchauffage de l’habitacle peut être programmé ou activé via l’appli MyŠKODA. Si un câble de charge est branché pendant le préchauffage, l’ENYAQ iV ne tirera aucune énergie de la batterie. Avant de prendre la route, il convient de retirer les accessoires du véhicule non utilisés, tels que les galeries de toit, et de vérifier la pression des pneus. Une pression d’air insuffisante augmente la résistance au roulement et donc la consommation d’énergie. Le mode Eco offre un potentiel d’économie supplémentaire ; il réduit la puissance de la climatisation et limite la puissance du moteur à 130 km/h en vitesse de pointe. Néanmoins, le conducteur peut à tout moment neutraliser ce mode par une pression sur la pédale.

Des astuces utiles pour des économies supplémentaires

Si le volant et les sièges chauffants sont activés lorsque vous roulez à basse température, le chauffage intérieur peut être réduit, ce qui permet d’économiser de l’énergie. Si vous conduisez seul, il est également judicieux de ne chauffer que la zone conducteur grâce à la climatisation 2 ou 3 zones. Le régulateur de vitesse adaptatif anticipatif (ACC) inclus dans le pack Travel Assist permet d’économiser de l’énergie en conduisant en douceur à vitesse constante. Il détecte également automatiquement les limitations de vitesse, les virages et les ronds-points et permet à l’ENYAQ iV de freiner ou d’accélérer en amont. Lorsque vous conduisez en ville, il convient de sélectionner le mode de conduite « B » afin de récupérer un maximum d’énergie grâce à des performances de récupération accrues. Dans les zones rurales ou sur l’autoroute, la faible résistance du véhicule permet d’utiliser uniquement l’énergie cinétique sur de longues distances.

Source : https://cutt.ly/eUbl7hn
28 décembre 2021par Candice Bayol

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