Selon une étude britannique, le public aurait plus de facilité à se souvenir des noms de voitures lorsque ceux-ci sont écrits en lettres plutôt qu’en chiffres.

Si l’on vous demande de nous citer un modèle de voiture qui vous passe par la tête, là comme ça, il y a de très fortes chances pour que vous nous parliez d’une auto dont le nom est un mot, telle que la Renault Clio, la Ford Fiesta ou encore la Volkswagen Golf. Comment avons-nous deviné ? En réalité, c’est simple. Car selon une étude britannique, il serait plus aisé pour le grand public de retenir des noms de voitures lorsque ceux-ci sont écrits en lettres plutôt que quand il s’agit de chiffres, comme la Peugeot 208 ou la Fiat 500. L’entreprise anglaise Vanarama, spécialisée dans le leasing automobile a en effet effectué une petite enquête, en analysant les noms de pas moins de 253 voitures issues des gammes des 45 marques les plus populaires au monde, et en interrogeant 500 participants résidant au Royaume-Uni.

Une vraie différence

Et c’est donc définitif : les constructeurs ont tout intérêt à utiliser des mots pour nommer leurs véhicules, s’ils souhaitent que ces derniers soient plus mémorables pour le grand public. Dans son enquête Vanarama s’est notamment intéressé au cas de Ferrari, et a remarqué que les trois modèles ayant le plus marqué les sondés sont les Enzo, California et La Ferrari. Leur point commun ? Etre des mots. En revanche, les noms 812, 488 et F8 sont nettement moins retenus par le public. Mais cette tendance se confirme également à l’échelle du marché tout entier, puisqu’en analysant chaque segment, ce sont une fois encore les modèles dont les noms sont composés de lettres qui marquent le plus les esprits.

Parmi les plus retenus, citons la Ford Fiesta, le Range Rover Evoque, l’Opel Astra ou encore la Volkswagen Golf. En revanche, les Citroën C1, Volvo XC90, Peugeot 208 et autres Mazda 3 ont bien plus de mal à être intégrées par les sondés. Selon l’enquête de Vanarama, les noms en lettres seraient deux fois mieux mémorisés que ceux en chiffres, ce qui pourrait alors avoir une légère influence sur les ventes, même si cela reste encore difficile à prouver.

Source : https://www.auto-moto.com

L’assurance auto, un véritable gouffre pour certains automobilistes. Concurrence, comparateur, négociation… Voici quatre conseils pour économiser rapidement sur votre contrat automobile.

D’ici la fin de l’année 2022, Sanef équipera l’ensemble de ses aires d’autoroute avec plus de 500 points de recharge électrique ultra-rapide.

Avec un marché des voitures électriques en plein essor en France, les solutions de recharge sont un enjeu majeur. À la fin février 2022, l’hexagone comptait plus de 55.500 points de recharge publics, soit une augmentation de +53 % en un an.

Le groupe Sanef, qui exploite 1.807 km d’autoroutes (principalement en Normandie, dans le Nord et l’Est de la France), annonce l’installation de plus de 500 points de recharge ultra-rapide sur ses 72 aires de service. Le réseau Sanef est déjà équipé à 20% de bornes ultra-rapides et à 60% de bornes classiques : celles-ci seront bientôt complétées par plusieurs bornes ultra-rapides, offrant jusqu’à 300 kW de puissance de charge.

Source : https://www.autoplus.fr