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Rouler sans liquide de refroidissement : Quels sont les risques ?

Le liquide de refroidissement est nécessaire au parfait fonctionnement des véhicules. C’est notamment grâce à ce produit auto que le moteur ne chauffe pas, même lorsque l’on parcourt de grandes distances.

Mais quand le liquide de refroidissement vient à manquer, que se passe-t-il exactement ? Y a-t-il des risques à rouler sans liquide de refroidissement ? Comment savoir s’il faut ajouter du liquide ? Où en trouver ? Toutes les réponses à suivre.

Liquide de refroidissement : comment ça fonctionne ?

Il s’agit d’un produit qui, comme son nom l’indique, se présente sous forme liquide. Il se verse dans un vase d’expansion situé sous le capot des véhicules motorisés.

Sa composition particulière lui permet de résister aux variations de températures. Qu’il fasse chaud ou froid, le liquide de refroidissement conserve sa fluidité et son pouvoir refroidissant.

Un pouvoir qui agit sur l’ensemble des éléments du moteur, afin d’éviter la surchauffe.

À force d’utiliser un véhicule, le niveau du liquide de refroidissement peut diminuer. Par ailleurs, dans certaines conditions, le liquide peut s’évaporer plus vite que prévu.

C’est par exemple le cas lors des périodes de canicule. Le cas échéant, il convient de remettre le liquide à niveau pour continuer à rouler dans de bonnes conditions.

Quels sont les risques quand on roule sans liquide de refroidissement ?

En l’absence de liquide de refroidissement, on peut rouler une dizaine de minutes (un peu plus en hiver, un peu moins en été lorsque le moteur est déjà chaud sans tourner).

Au-delà, il faut absolument s’arrêter. Sur les véhicules les plus récents, l’arrêt immédiat pourra être imposé par un message explicite sur le tableau de bord.

Neuve ou ancienne, toute voiture comporte un voyant spécifique pour le liquide de refroidissement. Il représente un thermomètre plongé dans l’eau.

S’il s’allume en rouge, il faut impérativement éteindre le moteur.

Le manque de liquide de refroidissement engendre une surchauffe du moteur. En plus du risque de surchauffe, rouler sans liquide de refroidissement peut occasionner des dégâts :

  • Sur le joint de culasse, qui va perdre en étanchéité du fait de la chaleur trop importante dans le moteur et laisser filtrer l’huile censée lubrifier des pièces comme les cylindres ;
  • Sur le radiateur, qui va s’user rapidement à cause d’une trop grande activité ;
  • Sur la courroie de distribution, à cause d’une corrosion rapide de la poulie et des galets.

En résumé, utiliser son véhicule sans liquide de refroidissement peut endommager l’ensemble des pièces. Et ce, en quelques minutes seulement !

À la clé, de lourdes factures de réparation et une impossibilité d’utiliser sa voiture sur moyen et long terme.

Comment éviter la panne ?

Pour éviter l’immobilisation faute de liquide de refroidissement, il convient de vérifier régulièrement son niveau.

Une fois par mois est la périodicité recommandée par les experts pour effectuer un contrôle. Pour les gros rouleurs, qui plus est par fortes chaleurs, la surveillance peut être plus rigoureuse.

Si le niveau de liquide se situe entre les indices maximum et minimum, on peut rouler sans problème.

En revanche, si le niveau est en-dessous de la graduation minimale, on ne tergiverse pas et on ajoute immédiatement du liquide.

Bon à savoir

Quelle que soit l’utilisation que l’on fait de son véhicule, on préconise une vidange complète du système de refroidissement tous les 30 000 km.

Comment reconnaître ce produit auto ?

À la base, le liquide de refroidissement est un produit incolore. Mais parce qu’il en existe plusieurs sortes et pour identifier plus facilement les fuites, les fabricants ont décidé de le colorer.

Le produit peut ainsi être vert, jaune, rose ou encore orange. La couleur dépend de la formulation du liquide.

Le vert et le bleu servent à colorer des produits d’origine minérale. Les teintes jaune, rose, orange et rouge permettent de repérer les liquides à base d’ingrédients organiques.

À noter que les produits aux composants organiques restent efficaces plus longtemps que les liquides aux ingrédients minéraux.

Peut-on mélanger deux liquides de refroidissement ?

La réponse est oui, à condition que leur composition et leur couleur soient identiques. En revanche, on déconseille fortement de mélanger un liquide minéral avec un liquide organique.

Il est également contre-indiqué de mélanger des liquides de types différents – sachant que trois types existent (1, 2 et 3), avec des résistances plus ou moins grandes aux basses températures.

Ce genre de cocktail peut créer des bouchons dans le circuit et provoquer des dommages sur certaines pièces auto.

En cas de doute sur le liquide déjà présent dans le vase d’expansion ou de souhait de changer de produit, une vidange est incontournable.

Peut-on utiliser de l’eau à la place du liquide de refroidissement ?

En cas d’extrême urgence, on peut effectivement verser de l’eau dans le vase d’expansion du liquide de refroidissement.

Cette pratique doit toutefois rester exceptionnelle, car l’eau s’évapore beaucoup plus vite que le liquide de refroidissement et le problème risque fortement de ressurgir très rapidement.

Autrement dit, l’eau peut se substituer au liquide de refroidissement uniquement si trois conditions sont réunies :

  • Le vase d’expansion est vide ;
  • On ne dispose pas du produit adéquat chez soi ;
  • On doit absolument utiliser son véhicule.

Le cas échéant, la première chose à faire une fois au volant est d’aller acheter le bon produit.

Où trouver du liquide de refroidissement ?

Ce genre de produit auto s’achète :

  • Dans la plupart des grandes surfaces, au rayon auto ;
  • Dans les magasins de bricolage ;
  • Dans les garages ;
  • Chez les concessionnaires ;
  • Sur Internet.

Un bidon de 5 litres coûte 10 euros en moyenne (plus ou moins selon la marque, le type de produit, etc.).

En fonction des besoins, on peut se procurer une petite bouteille d’1 ou 2 litre(s) ou faire des réserves avec un gros bidon de 20 litres.

source : www.captain-drive.com

27 octobre 2022par Manuèle Maniez
CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE

Automobile : une éolienne qui recharge la voiture pour faire baisser le prix du plein d’électricité

La société Kallista Energy a inauguré, le 22 septembre, une borne de recharge pour voiture électrique en Normandie, le long de l’autoroute A13, reliée à une éolienne.

Associer une station de recharge pour véhicules électriques à une éolienne ? Le concept est pour le moins controversé. La plupart des opérateurs spécialisés dans l’installation de bornes jugent l’idée habile sur le plan du marketing, mais irréaliste. « Techniquement problématique et économiquement hors des clous », pour reprendre l’expression de l’un d’entre eux.

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https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/10/23/automobile-une-eolienne-qui-recharge-la-voiture-pour-faire-baisser-le-prix-du-plein-d-electricite_6146980_3234.html

Kallista Energy (84 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2021), énergéticien spécialisé dans la production d’électricité renouvelable avec trente-six parcs éoliens et solaires installés en Europe, a choisi cette voie. D’ici cinq ans, la société, détenue par le fonds d’investissement Ardian et le fonds de pension néerlandais APG, compte installer à travers la France quatre-vingt-dix stations de recharge ultrarapides dont « la majorité » seront directement reliées à une éolienne installée à proximité. Selon ses dirigeants, un modèle de 5 mégawatts est suffisant.

« Un chemin de croix »

Le 22 septembre, Kallista Energy a inauguré une station pilote à Vernon-Douains (Eure), le long de l’autoroute A13 reliant Paris à la Normandie. A défaut d’éolienne ici – la proximité de la base aérienne 105 d’Evreux interdit d’en installer – l’énergéticien se flatte de mettre en service « les bornes les plus puissantes de France ». Celles-ci sont capables de délivrer 360 kilowatts, une puissance qui permet en théorie d’acquérir 100 kilomètres d’autonomie en trois minutes mais qu’aucun modèle électrique en circulation n’est en mesure d’absorber.

« Avec l’envol des tarifs, produire de l’électricité renouvelable en circuit court prend tout son sens » Frédéric Roche, président de Kallista

Elles peuvent aussi et surtout accueillir simultanément quatre véhicules, mais avec une puissance unitaire de 90 kilowatts. Chaque borne, d’une valeur unitaire de quelque 70 000 euros, a obtenu une subvention de 18 000 euros de la part du programme public Advenir. A terme, les stations pourront compter jusqu’à quarante-huit bornes et, lorsque le vent fait une pause – environ 20 % du temps, mais pas davantage, selon Kallista – elles seront raccordées au réseau ou à une batterie de stockage installée sur le site.

« Avec l’envol des tarifs de l’électricité, produire de l’énergie renouvelable en circuit court prend tout son sens. Cela permet de tabler sur un coût fixe : aujourd’hui, le mégawattheure atteint les 1 000 euros, mais nos éoliennes sont rentables à 70 euros, un prix qui permettrait de recharger la batterie de sa voiture pour 15 à 20 euros », plaide Frédéric Roche, président de Kallista. Au total, l’investissement correspondant à ce projet représente 1 milliard d’euros « avec un calcul de rentabilité sur trente ans ».

Reste désormais à boucler la procédure administrative d’installation de la première dizaine d’éoliennes qui desserviront les futures stations – « un chemin de croix », admet Frédéric Roche. Dotées dans un premier temps de douze points de recharge, celles-ci ne seront pas implantées sur le réseau autoroutier mais à juste à l’extérieur, à proximité d’une sortie, comme c’est le cas à Vernon-Douains. Chez Kallista, on juge les appels d’offres des sociétés d’autoroutes « trop contraignants, trop chers et inscrits sur une durée trop courte ».

source : www.lemonde.fr

27 octobre 2022par Manuèle Maniez
CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE

Comment réaliser un duplicata de carte grise en cas de perte ou de vol ?

Peu de personnes le savent, mais dans le cadre d’une perte de carte grise ou en cas de vol de ses papiers ou de son véhicule : il est tout à fait possible de faire une demande de duplicata de carte grise.

Grâce à certaines démarches, il est possible d’obtenir ce précieux sésame et se sortir de ce genre de situation.

Usure, perte, vol : comment demander un duplicata de carte grise ?

Lorsque l’on en vient à se retrouver sans carte grise, tout n’est heureusement pas perdu : il est possible de trouver une solution et de nouveau rouler en toute légalité. Il faut déjà savoir qu’un duplicata de carte grise a la même valeur au regard de la loi.

En effet, ce document officiel reprend les mêmes informations contenues sur la carte grise d’origine et est accepté auprès des forces de Police / de Gendarmerie en cas de contrôle routier. Bien entendu, il demeure être un duplicata et n’est en aucun cas le remplaçant de la carte grise d’origine du véhicule.

Si la carte grise venait à être usée, perdue ou les papiers / le véhicule volé (et le document aussi volé, par la même occasion) : vous pourrez alors faire une demande de duplicata. Pour pouvoir réaliser un duplicata de sa carte grise, vous pourrez :

  • Le faire physiquement auprès des quelques professionnels le proposant, avec un prix libre.
  • Ou bien faire la démarche par internet afin de vous faciliter les choses, gagner du temps et de l’argent.

4 étapes pour faire une demande de duplicata par internet

Pour la seconde solution, vous devrez :

  • Renseigner une demande en ligne, grâce au service immatriculation sur internet, il vous suffira de noter les informations à propos de votre identité, le n° d’immatriculation du véhicule concerné.
  • Faire le calcul d’une demande de duplicata de carte grise, grâce au simulateur en ligne qui prendra en compte les informations précédentes pour évaluer le prix pour la demande de duplicata.
  • Envoyer le dossier, avec les documents obligatoires (justificatif d’identité, justificatif de domicile de moins de 6 mois, la preuve du Contrôle Technique valide, le CERFA 13750 ou le CERFA 13757 si fait par un pro) afin de pouvoir valider la demande. Puis, les faire imprimer auprès de l’Imprimerie Nationale, recevoir un document ponctuel et une confirmation par e-mail.
  • Recevoir le duplicata, une fois que votre dossier aura bien été validé, vous recevrez le duplicata de la carte grise sous 48 h.

Avec des démarches simplifiées, il sera alors relativement facile de récupérer un duplicata de carte grise par internet et de le recevoir dans un délai assez rapide.

Il est aussi pratique d’avoir un papier ponctuel pour prouver sa bonne foi auprès des forces de l’ordre, ne pas se stresser avec cette possibilité et rouler en toute liberté.

Les nouvelles technologies combinées avec un prestataire de confiance pourront donc vous sortir d’une situation que vous pensiez périlleuse pour pouvoir récupérer un duplicata de carte grise et pouvoir de nouveau rouler en toute légalité.

source : www.captain-drive.com

27 octobre 2022par Manuèle Maniez

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