Festival de Cannes ? Non, Cupra Padel-Point Tour !

Si nous vous énoncions les personnalités présentes lors de cette étape du plus grand circuit amateur de padel en France, vous nous auriez peut-être dit qu’il s’agissait du festival de Cannes. Mais non, c’est bien le Cupra Padel-Point Tour qui était l’un des lieux où il fallait être ce week-end. Florent Manaudou, Cyril Hanouna, Alix Collombon ou encore Florent Sinama-Pongolle sont tous passés au Tennis Padel Soleil pour assister ou participer à cette grande fête du padel amateur et semi-pro.

Toutes ces célébrités n’ont pas fait de la figuration, loin de là ! Florent Manaudou a participé au match d’exhibition aux côtés d’Alix Collombon, Mélissa Martin et Zeus Sanchez Serrano. Le champion olympique 2012 du 50m nage libre avait d’ailleurs déclaré avoir joué au padel “une dizaine de fois sur les 5 dernières années” (cf interview : Florent Manaudou : “J’ai bon espoir de voir le padel aux JO”), et bien il n’aura pas fait tâche durant le match, nous gratifiant même de 2-3 amorties délicieusement déposées qui auront enflammé le public venu en nombre assister à cette partie.

L’autre grande attraction de ce circuit était la paire Mélissa Martin/Cyril Hanouna. Alignée sur le P500 Messieurs, la paire aura fait une belle impression puisqu’elle aura atteint une demi-finale. Une belle première association entre l’animateur et la joueuse, qui nous laisse imaginer qu’il serait possible de les revoir un jour jouer ensemble.

Le circuit des amateurs, avant tout !

Vous l’avez désormais compris, la présence des stars aura pas mal rythmé cette 9e étape du circuit. Mais le Cupra Padel-Point Tour c’est avant tout un circuit pour les amateurs, et ces derniers se sont encore une fois pris au jeu et ont répondu présent, aussi bien pour le One Point Championship, que pour la tombola. Tout le monde était sur la même longueur d’onde, avec l’envie de passer un bon moment, et de repartir avec des cadeaux (bien évidemment).

Malgré le fait que les stars ne soient pas restées jusqu’à la fin de la journée, le public a lui tenu à profiter de l’évènement jusqu’au bout en assistant à la fin des compétitions et en participant aux petites animations qui font du circuit un réel lieu de vie à part entière.

Au vu de l’évolution du Cupra Padel Point Tour, de sa formule qui semble se préciser et des retombées positives qu’il génère, il y a de quoi tomber à la renverse.

Source : https://cutt.ly/8ZEPV0o

Ne vous faites pas berner par sa carrosserie de Volkswagen ID.4, c’est bien le futur SUV zéro émission de Cupra, le Tavascan, que nos photographes espions ont surpris en plein développement.

Simple label sportif devenu marque à part entière en 2018, le constructeur Cupra est aujourd’hui choyé par le groupe Volkswagen, et ce, un peu au détriment de Seat, dont il s’est justement émancipé. Le programme pour les années à venir est particulièrement copieux : Terramar, Urban Rebel ou encore Tavascan viendront compléter et/ou remplacer à l’horizon 2024-2025 une gamme déjà riche de 4 véhicules (Ateca, Born, Formentor et Leon). Et c’est le dernier des trois futurs modèles cités plus haut qui fait aujourd’hui parler de lui puisqu’il a été repéré sur la route par nos photographes espions.

On sait déjà à quoi ressemblera le futur Tavascan qui est attendu pour 2024 puisque sa carrosserie définitive a été dévoilée au début du mois de juin.© Cupra

L’avant du Tavascan de série, une carrosserie de VW ID.4

Le modèle photographié est assez étonnant en cela qu’il mélange les traits d’un Volkswagen ID.4 à ceux de la version définitive du Tavascan. C’est simple, vu de profil et de l’arrière, c’est bien la carrosserie du SUV électrique VW qu’on reconnaît sans peine, quand bien même les logos sont dissimulés. A l’avant cependant, et ce, malgré là aussi les lourds camouflages, se dessine la proue du modèle de série dévoilé au début du mois de juin (en photo ci-dessus). Et le meilleur moyen de le voir, c’est de se concentrer sur le spoiler avant. Les entrées d’air sont plus larges, logique pour un véhicule qui se veut plus sportif, et on retrouve la même découpe en forme de « V » que le modèle plus haut entourant la plaque d’immatriculation et descendant jusqu’au bas du bouclier.

Plus proche de l’ID.5 que de l’ID.4

C’est tout naturel que le développement de ce véhicule se fasse à partir de l’ID.4. Après tout, le Tavascan sera son cousin technique et reposera sur la même plate-forme MEB. Ce que le Tavascan présenté il y a quelques semaines avait montré néanmoins, c’est que son look général s’approchera davantage de celui d’un ID.5 que d’un ID.4 avec une chute de toit prononcée typique des SUV-coupés. SUV-coupés qui, au sein du groupe VW, se veulent plus dynamiques, qu’il s’agisse du Audi Q4 e-tron Sportback, du Skoda Enyaq Coupé ou de l’ID.5 (encore lui). Du quatuor, image de marque oblige, le Tavascan sera d’ailleurs le plus « sportif » de tous. On dit bien « sportif » entre parenthèses car, essayés par nos soins, les Enyaq Coupé et l’ID.5 ne nous ont pas vraiment épatés par leur tempérament pétulant, conséquence notamment d’un poids trop élevé. Cupra aura donc fort à faire pour donner au Tavascan la personnalité qui va de pair avec son blason. En tout cas, il est quasiment assuré qu’il sera équipé de la batterie la plus costaude de 77 kWh et qu’il profitera des déclinaisons les plus performantes, dont celle délivrant l’équivalent de 300 ch aux quatre roues. Les informations le concernant devraient être partagées à présent au compte-gouttes. Nous ne manquerons pas de revenir vers vous à ce sujet.

Source: https://cutt.ly/aLXjvAa

Premier modèle 100 % électrique de la marque et doté d’un design émotionnel et de performances instantanées, la CUPRA Born perpétue la tradition de l’entreprise en obtenant la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests d’Euro NCAP.

C’est un résultat important pour la CUPRA Born, qui rejoint désormais la CUPRA Formentor et la CUPRA Leon parmi les voitures ayant obtenu cinq étoiles. Un résultat qui souligne une fois de plus l’engagement de la marque à fournir des véhicules qui allient des performances contemporaines et une sécurité sans compromis. Et cette fois avec un modèle 100 % électrique.

Une large gamme de systèmes de sécurité

La réussite de la CUPRA Born est à mettre au crédit de ses nombreux systèmes de sécurité, notamment le freinage autonome d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation, Travel Assist, Light Assist et Pre-Crash Assist. À cela s’ajoutent l’intégration de sept airbags, dont un airbag central avant de série, le Front Assist avec détection des véhicules, des piétons et des cyclistes, l’Emergency Steering Assist et Junction Assist, le Lane Assist et l’appel d’urgence e-Call. Ainsi équipée, la CUPRA Born est l’un des véhicules les plus sûrs du marché. Y compris lorsqu’elle est confrontée aux méthodes de test les plus récentes et les plus rigoureuses d’Euro NCAP.

Outre la détection des véhicules, des piétons et des cyclistes, Front Assist comprend également l’Emergency Steering Assist et Junction Assist. Lors d’une intervention du Front Assist, après que le conducteur ait donné un coup de volant pour éviter un obstacle, le système effectue des interventions ciblées sur la direction et le freinage de sorte à l’aider à trouver une trajectoire d’évitement optimisée.

CUPRA Born : une voiture parmi les plus sûres du marché

Quelles que soient les catégories de test, les scores de la CUPRA Born ont mis en évidence la manière dont les nombreux systèmes de sécurité ont contribué à l’obtention de la note finale : protection des adultes 93 %, protection des enfants 89 %, protection des usagers vulnérables de la route 73 % et aides à la sécurité 80 %.

Alors qu’Euro NCAP a réévalué ses procédures de test, CUPRA a redoublé d’efforts pour s’assurer que ses véhicules conservent un score élevé. Ainsi, le fait que la CUPRA Born rejoigne la CUPRA Formentor et la CUPRA Leon qui ont également obtenu la note maximale de 5 étoiles, témoigne de l’engagement de la marque à fournir les véhicules les plus sûrs possibles.

Source: https://cutt.ly/0LxifFd