La citadine du constructeur automobile tchèque a obtenu cinq étoiles lors du test de référence de sécurité en cas de collision mené par le Programme Européen pour l’Evaluation des Nouveaux Véhicules (Euro NCAP). 

En obtenant 78 % du score maximal, la SKODA FABIA est l’un des véhicules les plus sûrs de sa catégorie. Pour la première fois, la citadine est basée sur la plateforme MQB-A0 de Volkswagen Group. Ce résultat s’inscrit dans la lignée des meilleures notes attribuées aux véhicules ŠKODA, et cela même selon les critères d’évaluation plus stricts introduits en 2020 ; chaque nouveau modèle du constructeur automobile tchèque a reçu la note maximale depuis 2008.

La Nouvelle ŠKODA FABIA a obtenu des notes élevées lors des tests de collision et de sécurité approfondis réalisés par le Programme Européen d’Evaluation des Nouveaux Véhicules (Euro NCAP). La quatrième génération du modèle à succès a obtenu 78 % sur le maximum de points disponibles dans le programme de test, où les critères d’évaluation ont été renforcés en 2020. Cela signifie que la nouvelle FABIA est l’un des véhicules les plus sûrs de sa catégorie.

La citadine a obtenu 85 % des points possibles pour la protection des adultes et 81 % pour la sécurité des enfants et s’est donc particulièrement bien comportée selon ces deux critères. La note optimale attribuée à la Nouvelle FABIA s’appuie sur l’impressionnant palmarès de ŠKODA AUTO ; depuis 2008, chacun des 14 modèles du constructeur tchèque a reçu la note maximale de cinq étoiles.

La Nouvelle ŠKODA FABIA est équipée de neuf airbags ainsi que d’un airbag au niveau des genoux du conducteur, et des airbags latéraux arrière sont proposéspour la première fois. Les fixations ISOFIX et Top Tether permettant de fixer solidement des sièges pour enfants sont montées de série sur les sièges arrière extérieurs et sont disponibles en option pour le siège passager avant. Avec près de 80 % des composants fabriqués en acier à haute résistance, la plate-forme MQB-A0 fournit non seulement à la FABIA une carrosserie hautement résistante en cas de torsion, mais permet également l’intégration de sept systèmes d’assistance avancés en exclusivité. Parmi ceux-ci le Travel Assist, qui intègre le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’assistant de maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi qu’une aide au guidage longitudinal et latéral automatique. En termes de fonctionnalités, on retrouve également l’assistant de changement de voie (Side Assist) et l’assistant au freinage automatique d’urgence (Front Assist). Enfin, pour faciliter le stationnement, les clients peuvent commander en option le Park Assist, le Manoeuvre Assist et la caméra de recul.

Le programme européen d’évaluation des nouveaux véhicules (Euro NCAP) est une initiative fondée en 1997 par le ministère des transports, des clubs automobiles, des associations d’assurance et des instituts de recherche issus de huit pays européens. Le consortium est basé dans la ville belge de Louvain et réalise des crash-tests sur les modèles de véhicules actuels afin d’évaluer leur sécurité active et passive. Ces tests sont devenus de plus en plus rigoureux ces dernières années et couvrent désormais toute une série de scénarios de collision. Si, à l’origine, seuls les résultats des crash-tests étaient évalués, les évaluations des systèmes de sécurité active ainsi que des systèmes d’aide à la conduite sont désormais incluses dans la notation globale et ont une pondération plus élevée.

Source : https://cutt.ly/EYHuH5t

Après avoir remportée le « Golden Steering Wheel », la SKODA ENYAQ iV fait partie des 7 finalistes à concourir pour le prestigieux prix de la « Voiture de l’année ». 

Ce prix est décerné chaque année par neuf magazines automobiles européens, et ce depuis 1963. Parmi les 65 nouvelles voitures, en lice, la ŠKODA ENYAQ iV a été sélectionnée pour la finale comme l’un des sept meilleurs modèles de l’année. Le gagnant est élu par un jury international composé de 61 journalistes automobiles, originaires de 23 pays européens. La « Voiture de l’année 2022 » sera récompensée à la fin du mois de février 2022, à Genève.

Le prix de « la Voiture de l’année » est l’un des prix automobiles les plus prestigieux d’Europe et se déroule chaque année depuis 1963. Initialement, le concours pour la « Voiture de l’année 2022 » comprenait 65 nouveaux véhicules qui ont été lancés au cours des 12 derniers mois. Dorénavant, les sept finalistes sont désormais connus. Après la ŠKODA OCTAVIA l’année dernière, c’est au tour de la ŠKODA ENYAQ iV, de se hisser en finale. Le jury est formé de 61 journalistes automobiles, issus de 23 pays européens. Le nombre de représentants par pays dépend de la taille de leur marché respectif. Par exemple, l’Allemagne, la France, la Grande-Bretagne, l’Italie ou encore l’Espagne, sont chacun représentés par six jurés. La cérémonie de remise des prix aura lieu à la fin du mois de février 2022.

La ŠKODA ENYAQ iV, un SUV entièrement électrique, constitue à ce jour l’étape la plus importante, dans la mise en œuvre de la stratégie d’électrification du constructeur tchèque. Ce dernier est le premier modèle produit par ŠKODA à être basé sur la plateforme MEB de Volkswagen Group. Ce véhicule est construit et assemblé dans l’usine de Mladá Boleslav. L’ENYAQ iV est donc le seul modèle européen issu de la plateforme MEB, à être fabriqué en dehors de l’Allemagne. Il est disponible en version à propulsion ou à transmission intégrale, avec un choix de trois tailles de batterie et cinq niveaux de puissance, allant de 150 à 300ch . Avec une autonomie de plus de 520 kilomètres, selon le cycle WLTP, l’ENYAQ iV est un véhicule idéal pour de longs trajets et peut parfaitement être considéré comme l’unique véhicule d’un foyer de par son autonomie moyenne, son confort et son habitabilité.

Sa nomination parmi les sept véhicules finalistes du prix de la « Voiture de l’année », constitue un nouveau succès pour la ŠKODA ENYAQ iV. Début novembre, le véhicule a déjà été élu « Meilleur SUV électrique » et a remporté le prix « Golden Steering Wheel », reconnu internationalement.

Source : https://cutt.ly/pYY3hiE

SKODA France offre un ensemble de solutions pour accompagner et encourager le passage à l’électromobilité. Le lancement de l’ENYAQ iV, premier SUV 100% électrique du constructeur tchèque, s’associe à plusieurs solutions pour permettre à ses clients de profiter au mieux d’une mobilité douce et de transformer les contraintes de l’électrique en opportunité.

Un contrat d’électricité verte via l’énergie éolienne pour garantir une mobilité respectueuse de l’environnement. SKODA s’engage auprès de ses clients pour garantir une mobilité verte et a signé dans ce sens un partenariat avec EDF pour faciliter l’accès à l’offre Vert Electrique Régional. Le souscripteur peut choisir la région d’origine de son énergie éolienne parmi la Bretagne, l’Occitanie ou les Pays de Loire. La totalité de la production d’électricité renouvelable, ainsi que les garanties d’origine associées de ces cinq parcs éoliens, sont achetées pour l’offre Vert Électrique Régional. Vert Électrique Régional répond aux critères du label VertVolt Choix Engagé de l’Ademe. Ce label permet aux clients d’identifier les offres d’électricité qui permettent un engagement supplémentaire dans le soutien des installations de production d’énergies renouvelables en France. Ainsi, outre le fait de rouler en véhicule électrique n’émettant pas de CO2, SKODA propose au souscripteur de l’offre d’opter pour une mobilité 100% « verte ».

Source : https://cutt.ly/BYqLrNa

Nous vous l’annoncions il y a une semaine jour pour jour, Skoda va dévoiler la version restylée de son SUV compact, le Karoq, le 30 novembre prochain. Aucune photo n’avait été diffusée à l’occasion de cette communication, il aura fallu attendre aujourd’hui pour découvrir un premier aperçu de ce qui nous attend. Le constructeur tchèque vient en effet de partager quelques croquis permettant de voir cette version remaniée sous tous les angles.

Des lignes sans surprises

Ce concurrent des Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross et autres Nissan Qashqai ne va pas surprendre par son style mais il va gagner un peu en caractère avec sa calandre de forme hexagonale plus massive, ses phares avant revus affinés et formant un léger décroché et des feux de jour désormais scindé en deux parties.

Les évolutions sont plus discrètes sur la partie arrière mais on note que le becquet arrière a été agrandi, le design du diffuseur a été revu tandis que celui des feux aussi : ils sont été affinés afin d’élargir visuellement la poupe. Il y a fort à parier que le modèle en dessin est la variante Sportline avec son diffuseur arrière aux extrémités chromées comme sur la mouture encore au catalogue.

Des évolutions qui ne surprennent pas dans la mesure où un exemplaire du futur Karoq avait été surpris sans le moindre camouflage en juin dernier par nos photographes espions. Il n’empêche, le léger décroché des phares avant n’était pas visible sur cet exemplaire, il semble que le constructeur ait procédé à quelques changements depuis lors. Mais, quoi qu’il en soit, force est de constater que le Karoq 2022 devrait singer son grand-frère le Kodiaq, revu cette année, avec une disposition des différents éléments similaire. Rendez-vous dans quelques jours pour découvrir ce nouveau modèle en chair et en os.