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Essai Skoda Enyaq iV: Une autre dimension pour le constructeur tchèque

Avec l’Enyaq, la branche tchèque du géant VW se lance dans le bain des autos électriques de premier plan.

Ce nouveau modèle dans le catalogue Skoda repose évidemment sur la plateforme commune MEB du groupe VW. Le SUV comptera, à terme, une gamme diversifiée : 5 niveaux de puissance (150 à 306 ch), 4×2 ou 4×4, et 3 capacités de batteries, 55, 62 ou 82 kWh en fonction de l’autonomie désirée, pouvant atteindre jusqu’à 520 km!

Si, de profil, vous trouvez un petit air de Volkswagen ID.4, rien de plus normal, ce sont deux cousines qui partagent bon nombre de leurs éléments. Il nous semble que la Skoda Enyaq est un peu plus classique, mais a en même temps une sacrée gueule. Chacun jugera. À l’intérieur, le dessin du meuble de bord étonne également. Dicté par la motorisation électrique et la chasse aux kilos superflus qu’elle induit, son design est plus aérien, la plupart de commandes physiques ayant disparu au profit de l’écran tactile.

À ce niveau, le conducteur bénéficie d’un « virtual cockpit » de 5,3 pouces (peu personnalisable) et d’un grand écran central de 13 pouces. Joli, mais parfois au détriment de l’ergonomie. Fidèle aux habitudes de la marque, le nouveau modèle offre beaucoup d’espace à bord. Cinq adultes peuvent prendre place confortablement, même les grands gabarits apprécieront l’espace aux genoux à l’arrière. Et puis côté coffre, avec 585 litres pour les bagages, ce Skoda Enyaq prouve qu’il est taillé pour les déplacements en famille. Enfin, tradition tchèque oblige, les astuces pratiques pullulent, comme le grattoir caché dans le hayon, le grand bac de rangements pour les câbles de recharge ou… le parapluie dans la tranche de la portière du conducteur!