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Avant d’assurer votre voiture, les points importants à vérifier

L’assurance automobile est obligatoire

Il faut savoir que la législation impose la possession du permis de conduire, et l’obligation d’assurer tout véhicule à moteur.

En cas de défaut d’assurance vous êtes passible d’une amende de 3.750 €, qui peut même être assortie de trois ans de suspension de votre permis de conduire, ou de la confiscation du véhicule concerné, avec l’obligation d’accomplir (à vos frais) un stage de sensibilisation à la circulation routière.

Le plus important est que s’il vous arrive un accident alors que vous n’êtes pas assuré, un fond spécial mis en place par l’état indemnisera la victime, mais si, en tant que conducteur non assuré, vous êtes à l’origine de cet accident, ce fond de garantie se retournera directement contre vous pour obtenir le remboursement des indemnités perçues par la victime de cet accident. Et ce remboursement pourrait vous coûter très cher !

Attention à bien vérifier les informations fournies

Il est important de vérifier toutes les informations fournies à votre assureur, en particulier :

  • Vos coordonnées (nom, prénom, adresse, etc.) ;
  • Le véhicule assuré (modèle, kilométrage, puissance, etc.) ;
  • L’usage du véhicule (nature des trajets, kilométrage moyen, etc.) ;
  • Les identités du ou des conducteur(s).

Si des informations sont erronées, vos démarches pour obtenir une indemnisation en cas de sinistre pourront être plus compliquées. En cas d’erreur, d’omission ou fausse déclaration, votre contrat peut être résilié par l’assureur.

Les types de contrats

Il existe trois types de contrats d’assurances suivant vos besoins ou votre budget :

L’assurance au tiers, elle ne comporte que la responsabilité civile, couvre les dégâts causés à une personne lors d’un sinistre, il s’agit du minimum réglementaire.

L’assurance au tiers plus ou intermédiaire, comporte davantage de prestations.

L’assurance tous risques est celle qui vous couvre le plus, bien qu’elle ne vous assure pas pour tout, contrairement à ce que son nom laisse penser.

Attention, chaque contrat est différent, il ne faut pas penser qu’une assurance tous risques ou intermédiaire vous propose automatiquement telle ou telle garantie alors qu’au final, elle n’était qu’en option dans le contrat en question. Soyez attentif aux garanties proposées sur le contrat, surtout si elles vous sont importantes : garantie vol, remorquage, prêt d’une voiture, bris de glace, incendie, etc.

Même dans le cas d’une assurance « tous risques », le véhicule n’est pas protégé contre tous les risques. Le plus important est de s’assurer que les garanties les plus indispensables, notamment la garantie dommages matériels subis et la garantie conducteur, sont bien présentes. Mais d’autres garanties peuvent aussi avoir leur importance, comme celles protégeant contre le bris de glace, les catastrophes naturelles, le vol ou encore l’incendie.

La plupart des assurances auto prévoient également des prestations d’assistance, il est important de les vérifier afin de connaitre les services auxquels vous pouvez prétendre en cas de sinistre. Les plus importants sont l’assistance, le remorquage du véhicule et le prêt d’un véhicule de remplacement. Ces prestations permettront bien souvent à l’assuré de faire son choix entre différents contrats.

Une attention particulière doit aussi être portée aux montants des franchises. La franchise correspond à la somme qui reste à votre charge et qui n’est pas assumée par votre assureur. Il arrive que des organismes proposent une prime d’assurance abordable mais qui cache en contrepartie des franchises exorbitantes qui vous coûteront cher le jour où un sinistre se produira.

En cas de besoin, faite simuler par votre compagnie votre reste à charge ou vos prestations en imaginant un sinistre.

La résiliation de contrats

Sachez enfin qu’il vous est possible de résilier votre contrat d’assurance après sa première année ou lors du remplacement de votre véhicule, n’hésitez pas alors à demander plusieurs devis.

Lors de votre prochain achat, renseignez-vous auprès de votre conseiller commercial.

29 septembre 2021par Candice Bayol
CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE

Une campagne de prévention routière pour les agents des routes

Le ministère chargé des transports a relancé une campagne de prévention consacrée à la sécurité des 9 000 agents travaillant sur les réseaux routiers nationaux. Un kit de communication est à disposition des entreprises.

Cette campagne de prévention routière « appelle les usagers de la route, automobilistes et chauffeurs de poids lourds, à une prise de conscience accrue et à un comportement adapté pour protéger la vie des femmes et des hommes qui travaillent quotidiennement au bord des routes », explique le ministère chargé des transports. Ces 9 000 agents « réalisent près de 800 000 interventions par an pour baliser les chantiers, entretenir le réseau, sécuriser des zones d’incidents ou assurer la viabilité hivernale », détaille-t-il.

Or, « les accidents sur les zones de chantier ou d’intervention ont augmenté de 8 % entre 2014 et 2020 sur le réseau routier national, déplore le ministère. Depuis 2017, ce sont près de cinq accidents par semaine qui sont comptabilisés. » En sept ans, 5 agents et 20 usagers ont perdu la vie, tandis que 207 agents et 491 usagers ont été blessés.

campagne prevention agents route
Source : Ministère des transports

Six recommandations et un kit de communication pour les entreprises

Or, ces accidents sont évitables : « ils sont presque toujours dus à des comportements inadaptés de la part des usagers de la route et, en premier lieu, à un défaut d’attention », signale le ministère. Ce dernier liste ainsi six recommandations pour les usagers. Les trois premières sont classiques :

  • Ne pas se laisser distraire par son téléphone
  • Faire des pauses régulièrement
  • Respecter les distances de sécurité

Les trois autres recommandations s’appliquent plus spécifiquement à l’approche d’un chantier ou d’une zone d’intervention :

  • Diminuer sa vitesse
  • Augmenter les distances de sécurité
  • Si possible, changer de voie

Les gestionnaires de flotte automobiles souhaitant sensibiliser leurs collaborateurs à cette problématique ont accès à plusieurs ressources dont un film immersif, une vidéo de témoignages et un kit de communication.

Source : www.flotauto.com

29 septembre 2021par Manuèle Maniez
CHEZ VOLKSWAGEN

Volkswagen. Les crash-tests remplacés par des simulations numériques ?

Volkswagen compte sur l’amélioration continue des simulations de crash-tests pour modifier sa façon de tester la sécurité de ses futurs modèles. Les prototypes réels, envoyés contre des murs ou d’autres véhicules par l’EuroNCAP, seraient désormais remplacés par des tests sur ordinateur.

Pour commercialiser un véhicule, il faut obligatoirement passer par la case crash-test afin de prouver sa résistance et son niveau de sécurité. Outre l’EuroNCAP, l’organisme référent en Europe, les constructeurs réalisent aussi leurs propres tests. Selon Volkswagen, ceux-ci pourraient bientôt être remplacés par des simulations sur ordinateur.

Des mannequins, agrémentés de marqueurs colorés, sont utilisés. Les traces de couleur laissées sur les airbags et autres éléments du mobilier permettent de représenter les dommages causés sur les passagers.

Des véhicules testés sur ordinateur principalement ?

Markus Biewendt, responsable de la sécurité des véhicules chez Volkswagen, a en effet affirmé que de nombreux progrès ont été fait sur la numérisation des tests. Les résultats de ces tests sont de plus en plus fiables, et très proches de ceux des crash-tests physiques habituels. Ainsi, les analyses permettent de prévoir certaines réactions ou de confirmer des hypothèses avant de passer le modèle à l’échelle 1 à l’épreuve. Car, ces tests sont très coûteux. […]

Selon M. Biewendt, les simulations peuvent aujourd’hui intégrer des cas plus complexes et il n’y aura bientôt plus besoin de prototypes envoyés contre des murs. « Notre objectif est d’éliminer tout type de test matériel pendant le développement (par exemple, jusqu’au niveau du module airbag) », a-t-il expliqué à nos confrères de Automotive Testing Technology International, afin de ne garder les prototypes que pour le processus final d’homologation.

Réduire le temps et les coûts de développement

Lors du crash-test d’une Volkswagen Golf 8 par EuroNCAP, la porte arrière s’est ouverte. La Golf a malgré tout reçu 5 étoiles, le score maximal.

Grâce à la numérisation des tests, Volkswagen pourrait gagner du temps sur la conception des véhicules et réduire leur coût de développement. En effet, les crash-tests physiques ont un coût non négligeable (matières premières, fabrication du prototype, démontage pour analyses, destruction potentielle) que la simulation par ordinateur peut éviter en partie. En revanche, il n’est pas certain que les tests réels soient abandonnés pour autant. Il arrive que certains véhicules créent la surprise comme la Volkswagen Golf 8 dont la porte arrière s’est ouverte lors d’un crash-test !

Source : https://cutt.ly/xEW9oix

27 septembre 2021par Enzo Benaiges
CHEZ VOLKSWAGEN

Volkswagen se lance dans la borne à batterie intégrée

Volkswagen déploie sa première borne à batterie intégrée du côté d’Essen en Allemagne. Les avantages sont nombreux : puissance disponible, absence de terrassement et facilité de mise en place.

Vous avez peut-être déjà lu des sujets concernant le recyclage des batteries de voitures électriques dans le monde, mais avant de passer au broyeur pour en séparer tous les métaux et récupérer un maximum de matière, ces éléments vitaux d’un véhicule électrique peuvent avoir une seconde vie. En particulier dans le stockage de l’énergie sur les bornes de recharge. Le principe est relativement simple : la borne de recharge est conçue autour d’un gros pack de batterie qui sert de « tampon » entre le réseau électrique et le véhicule à recharger.

Cela a de nombreux avantages : la puissance, d’abord, puisque ce tampon permet de délivrer parfois plus de 200 kW à 2 véhicules simultanément grâce à la réserve d’énergie des batteries. Surtout, ces bornes permettent aux opérateurs d’éviter les phases de terrassement coûteuses et longues, puisqu’un simple raccordement « classique » au réseau électrique suffit. La puissance vient des batteries et du câble qui se connecte au véhicule, le réseau ne servant qu’à alimenter les batteries jouant le rôle de tampon. Enfin, ces systèmes offrent d’excellentes solutions de mise à jour de bornes existantes pour des points de charge plus puissants, sans modifier les installations en amont.

Volkswagen vient justement de déployer sa première borne de recharge rapide avec batterie de stockage du côté d’Essen en Allemagne, avec l’entreprise E.ON, spécialisée dans l’énergie. Elle permet de délivrer 150 kW de puissance de charge à deux véhicules simultanément. De quoi récupérer environ 200 km d’autonomie en 15 minutes sur un véhicule de gabarit moyen.
Source : https://cutt.ly/KEW1qDY
27 septembre 2021par Enzo Benaiges
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