Quel contrat d’énergie choisir à la maison pour votre voiture électrique ?

Jusqu’au début des années 2000, on disait souvent qu’un plein de sa voiture électrique à domicile ne coûtait que trois euros au maximum. Et pour cause, les batteries des véhicules électriques d’alors n’affichait qu’une capacité très limitée, permettant rarement de voyager plus de 200 kilomètres sur une seule charge. Au cours de la décennie suivante, la taille de ces batteries a considérablement grossi sur les modèles électriques. A tel point qu’aujourd’hui, les autos les plus luxueuses possèdent désormais d’énormes batteries : la toute nouvelle limousine de Mercedes, l’EQS, affiche par exemple une capacité de batterie de 107,8 kWh. A titre de comparaison, une Peugeot iOn de 2010 se contentait de 16 kWh, avec une autonomie maximale quasiment cinq fois moins importante. Cette taille de batterie supérieure permet à la voiture électrique moderne de pouvoir stocker beaucoup plus d’électricité. Une charge complète va donc consommer beaucoup plus d’énergie que les vieux modèles ou les petites citadines conçues uniquement pour les petits trajets.

Anticiper la hausse de la consommation d’électricité à domicile

Voilà pourquoi la question de votre contrat d’électricité doit se poser le plus tôt possible lors de l’achat d’un véhicule électrique. Certes, tous les véhicules n’ont pas les mêmes besoins […]. Et votre véhicule électrique n’appliquera pas les mêmes contraintes sur votre réseau avec un branchement par prise simple ou une Wallbox plus puissante. Mais avec un contrat d’énergie dont la puissance souscrite se limite à 6 kvA, par exemple, le risque de surcharge du réseau domestique devient bien réel, surtout si vous cumulez plusieurs postes de consommation d’électricité. Avec du chauffage, des appareils électroniques et une voiture électrique branchée par une Wallbox, impossible d’écarter le risque de disjoncter, sans gérer finement cette consommation électrique ou vos usages.

Le pilotage énergétique intelligent pour recharger votre voiture

Pour cela, plusieurs solutions existent. La plus efficiente consiste à optimiser les phases de recharge de votre véhicule automobile en fonction de la puissance disponible de votre installation électrique.  En programmant la charge et idéalement, en laissant communiquer la borne de recharge avec le compteur pour moduler en temps réel la puissance de charge automobile (afin de ne jamais dépasser la puissance électrique maximale disponible au domicile). Mais cette solution implique évidemment de charger moins vite votre véhicule électrique lors des phases de grosse consommation à la maison : en admettant que la plupart des wallbox supportent une puissance de charge de 7 kW, la puissance de charge réelle restera bien au-dessous de ce chiffre si votre puissance souscrite est relativement faible et que d’autres appareils électroniques consomment de l’énergie à votre domicile.

Changer la puissance souscrite de votre compteur électrique pour un plus grand confort

Dans la pratique, la plupart des possesseurs actuels de véhicules électriques optent souvent pour une puissance souscrite supérieure, de l’ordre de 9 ou 12 kW. Un niveau permettant de faire fonctionner plusieurs appareils électroniques en même temps, sans avoir à brider dans de grosses proportions la recharge de son véhicule électrique. L’augmentation de cette puissance souscrite offre le meilleur niveau de confort d’utilisation possible, mais il faut bien évidemment compter avec une hausse du prix de son contrat de fourniture d’énergie. Il existe heureusement, là encore, des solutions pour optimiser ses factures. L’idée est d’identifier ses besoins précis pour adapter le contrat à ses usages : le passage à un basculement heures pleines / heures creuses paraît-il judicieux ? Les périodes de week-end correspondent-elles à des plages de forte sollicitation ? […] En la matière, les énergéticiens proposent bien souvent un accompagnement complet pour conseiller le mieux possible les nouveaux utilisateurs de véhicules électriques.